根据住建部颁发的《城市停车设施规划标准》的数据，停车位快销的建设需要达到汽车保有量的1.1-1.3倍为标准比列，而按照1.2的比率来计算的话，我国的停车位至少需要2.88亿个，才可以达到标准的停车水准。
车位快销模式
根据可靠的数据统计，目前我国的停车位数量在9233万个左右，仅仅到标准需求的3分之1而已，停车位市场的建设，依然存在非常巨大的需求缺口，导致了停车的供需矛盾日益严重，所以说，目前我国面临的停车难的问题是必然现象，还需要很长的时间来解决这一问题。
停车位市场出现滞销
但是与车位巨大缺口相对的是，无论是2010-2017房产火爆的黄金时期，还是现在的调控时期，车位销售自始至终都没有任何起色，国内的车位不但建设速度慢，消费者的车位意识也非常单薄，买房不买车位的现象已经成为常态！
为什么会出现，明明停车位需求巨大，但是建好的停车位反而出现滞销的现象呢？
第一条：从买家的固有观念来看，车位和买房的联系感觉不太直接。 购买时，首先考虑的是地域、户型、费用等，车位在很多购买者的心里显得不太重要： 没有车位怎么了，不能租吗？
第二条：售价高，买车位不如租车位，其实很多购车位者不打算买车的理由是因为车位价格越来越高，动不动就达到十几到几十万的价格，而且如果单独买车位的话，无法进行按揭，需要一次性付出很高的资金，生活压力太大了。
第三条：车位快销策略出现问题，传统房地产企业为了加快车位销售速度，加快资金回收能力，设计了各种车位促销手段，打折促销看起来力度很大，但购买者往往不会为几千元的折扣买账，无法解决车位销售的根本痛点、
车位快销模式
以上三点原因是很大程度上影响了国内车位的销售。
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