车要车位，人要家，房子可以投资，同样的道理，车位也可以投资。
一向难卖的车位销售成了“香饽饽”！
车位销售
究其原因，主要是业主一向没有购买车位的习惯，而小区可以租赁停车位或周边停车场可以停车，更是迟滞了这一购买行为，随着小区居住氛围的成熟，当发觉停车会成为一个难题的时候，此时产生了购买需求，比如复地又一城是当时业主风闻小区门口马路要贴罚单，购买车位就提上了议事日程。
“有车无位，欲哭无泪”，车位已经成为有车一族的“刚需”，车位投资主要还是在于稀缺程度，有“车位黄金投资点”法则表明，根据车位的配比、社区品质以及购买时间三个维度评定车位的投资价值，如果车位配比小于0.6且位于中高端的社区为优质投资车位。
入住前的车位价格处于低值，交付后价格开始攀升。那小区交付前是不是最佳投资时机？这要结合周边情况来看，如果周边停车也方便，有大型停车场或马路边的免费停车场，即使小区车位紧张，也可以产生替代性需求，这就相当于打火机和火柴的关系。车位的价值也只能是“随行就市”。
不过，现在车位配比系数小于0.6的小区很少，几乎没有，还有有的地方捆绑销售车位开始成为行业习惯，这样的话，车位投资是没有空间的。
车位投资，靠不靠谱？投资车位理论上是说得过去的，但实际操作上是“可遇而不可求”的，杭州那一波车位投资操作，还在于当时车位售价较低，车位销售具备溢价升值空间，一些中介或个人，十几、二十万的价格吃进来，加价几万再卖出去，挣个短平快的钱。
车是家庭的成员，承载着太多的情感与记忆，陪你去过千山万水，也看过花开花落，难道不应该给它一个属于自己的家？
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