一、除了一线市场外,在规划阶段要谨慎配置车位
车位销售技巧
现在很多县城的项目车位比都要做到1:1,很多开发商,直接挖两层,把整个小区地下铺满,基本上是卖一个亏一个,车位的积压直接把项目利润吃掉了。
所以在规划阶段,开发商一定要有意识的控制车位配比,配比要做好,调子不能起太高,不然后期唱不上去更麻烦。
有时候政府规划要求1:1的车位比,但落到执行上还是有很大的操作空间。
首先一定要尽量少建地下车位,把地上停满。这样可以尽量节省成本,四五线城市的客户对人车分流的敏感度没有那么高,如果在地下车位上花大钱,一定是得不偿失的。而且地下车位越稀缺,后期也更容易卖出去,利润也越高。
其次,也可以利用机械车位来报建。付一个机械车位的拆装费用,也比去建一个地下两层的车位要划算很多。
二、车位销售是个系统工程,杀鸡要用牛刀
车位营销,比住宅对系统化的要求更高,必须得动用交警、物业、财务、定位、推广、展示、价格、销售等一切手段,形成一个完整的闭环,才有利于的销售。
比如住宅销售,大家都知道要做展示,要做样板间,做示范区,做动线规划,但是车位几乎没有项目做示范区,也没有几个楼盘卖车位搞过活动。没有这个系统化销售的意识,车位肯定卖不好。
一般来说,卖车位有两个的时间节点。
第1个是在开盘前认筹阶段。这个时候售楼处人气旺,销售团队实力强,要把车位和商铺在这个节点进行去化。
第二个节点是在办理交房的时候。通过赠送物业储值卡,或是车位使用券,可以达到交叉销售的效果。
这里面的关键,是要想明白车位的三重属性,车位销售技巧即是一个空间,也可以是一种融资工具,一种避税工具。
车位销售技巧
结合“爆销模式”进行,能在短时间清空库存车位,使开发商迅速变现。
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