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今年以来，新能源汽车市场出现新风潮，“氢”作为一个热词，频频出现在大众视野之中。从甲醇汽车到水氢发动机，从政策鼓励到资本热捧，在纯电动车补贴逐渐退坡的情形下，“氢”燃料电池汽车却一路疾驰。

　　7月25日，在由每日经济新闻主办的2019产业创新和新能源沙龙暨“美好出行”奖颁奖典礼上，全国燃料电池及液流电池标委会副秘书长卢琛钰、福田汽车集团欧辉客车事业部CEV所储能组项目总工程师王超、全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤等行业专家和企业人士围绕“氢燃料车能否上位”这一热点话题进行了深刻解读。
今年上半年，在A股市场整体低迷的情况下，氢能源及燃料电池板块却几次出现逆势上涨，成为上半年A股市场最活跃的板块之一。

　　公开资料显示，目前涉足燃料电池产业链的A股公司已经超过40家，包括华昌化工(002274，SZ)、美锦能源(000723，SZ)、雪人股份(002639，SZ)、厚普股份(300471，SZ)、上汽集团(600104，SH)、宇通客车(600066，SH)等。公开数据显示，40余家燃料电池概念股今年股价纷纷实现上涨，其中15家公司的股价涨幅超过100%，32家公司股价上涨超过50%。

　　据不完全统计，今年以来，中国重汽(000951，SZ)、长江汽车、长城汽车(601633，SH)和上汽集团(600104，SH)等10家企业计划投向氢燃料电池汽车的资金已超过1000亿元。

　　“氢燃料电池汽车会成为汽车行业下一个投资热点。”曹鹤表示，当前氢燃料电池汽车在一级市场已经形成投资潮，二级市场的资本有可能从明年下半年开始进入，在此之前预计明年上半年会提前形成一个小的投资风潮，明年下半年将出现一家氢燃料电池板块的科创板上市企业。

　　与锂电池车相比，氢燃料电池车具有续航里程长、加氢时间短、生产过程无污染、报废可回收、安全系数高等诸多优势。在曹鹤看来，受益于国家政策的扶持，未来资本市场对氢燃料电池的投资和研发仍将维持快速增长态势，该领域前景广阔。

　　“目前新能源汽车产业发展由国家、企业来主导和推动，但市场才是根本。从资本市场的角度来看，我相信氢燃料电池产业在中国将会有比较大的发展前景。”曹鹤表示，从当前现状到发展相对成熟，氢燃料电池汽车在我国还需要大约五年的发展期。
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