从重庆威茂交通道路划线负责人处了解到，道路交通的设计，要考虑很多方面的因素，同也具有很多它独特的特性。 
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　　(1)设计速度。设计速度是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件(几何要索、路面、附属设施等)的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能够保持安全舒适行驶的最大行驶速度。
 
　　设计速度是决定道路几何形状的基本依据。道路的前线半径、超高、视距等直接与设计速度有关，同时，车道宽度、中间带宽度、路房宽度等指标的确定电受设计速度影响。
 
　　在公路设计中，应根据公路的功能、等级及交通量，结合沿线地形、地质状况等，经论证后确定合适的设计速度。
 
　　(2)交通量。设计小时交通量：交通量是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数、车道宽度和评价服务水平的依据。
 
　　道路上行驶的车辆种类较多，其速度、行驶规律以及占用道路的净空差异较大，但作为道路设计的交通量应折算成某一标准车型。《标准》规定标准车型为小客车。
 
　　(3)通行能力与服务水平。对通行能力和交通量的分析，可以正确确定道路的等级、规模、主要技术指标和几何线形等要素。
 　　道路平面线形是指道路中线投影到水平面的几何形状和尺寸，它由直线、圆曲线、缓和曲线等各种基本线形组成。这对于道路划线工程来讲是必须了解的基本内容，道路的平面线形，在受地形、地物等障碍的影响而产生转折时，转折处需要设置曲线。曲线通常是嘲曲线，为了使线形更符合汽车行驶轨迹从而确保行车的顺适与安全，在直线与圆曲线问或小同半径的两圆曲线之间要插入缓和曲线。行驶中的汽车其导向轮旋转面与车身纵轴之问有三种关系，即角度为零、角度为常数、角度为变数。与上述三种状态对应的行驶轨迹线为：曲率为零的线形——直线;曲率为常数的线形——圆曲线;曲率为变数的线形——缓和曲线。因此，构成道路平面线形的土要组成要素是直线、网曲线和缓和曲线。 
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　　“道路划线平面线形各要素的选择应根据道路等级、设计速度，充分考虑沿线自然环境和社会环境，做到该直则直该曲则曲，设汁的平、纵而线形舒顺流畅，采用的平、纵指标高低均衡，并与地形、景观、环境等相协调。”重庆威茂建材负责人这样说到。
 
　　重庆威茂交通设施有限公司专业从事：道路划线，冷涂标线，路面标线，停车场划线，地下车库停车位划线，各种室内外场地划线：如足球场划线，蓝球场划线，厂区划线，坏氧地坪;交通设施产品有：高速公路道路标志、标牌、护栏、减速带等交通附属设施，智能交通工程设备的设计、生产、施工的专业化公司，公司成立以来，秉承 做好的、做专业的服务宗旨和追求完美的公司理念。
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