重庆黔江停车位划线,重庆黔江消防通道划线
(2)无论是从地形、地物的要求,还是从司机、乘客的心理来说.直线段并不是长度越长越好,直线段的长度应根据前述直线进行限制,长直线下坡尽头的平曲线半径应大于或等于不设超高的最小半径,在难以实施地段,应采取防护措施。
(3)避免使用连续急弯的线形。在些受地形条件限制的地区,为了使连续的反向曲线设计得更为合理,可以在曲线之问捕人足够长的直线,或者设置较长的同旋曲线以改善线形。
(4)在转弯很急的路段不设置复曲线,应尽量将复曲线合成同半径的单曲线,以避免两个小半径的反向曲线直接衔接.并注意曲线线形的连续性。
(5)紧接大中桥和长度为50m以上隧道两端的平面线形应与桥隧相协调。其两端的最小直线长度应满足相关要求。
道路划线圆曲线是道路曲线的主要类型,各级道路不论转角大小,均应设置圆曲线。它的组合有以下几种:
1)同向曲线。当一条道路上转向相同的两个圆曲线相邻时称为同向曲线。同向曲线之间有一定的直线段,当此直线段很短时,称为“断背曲线”,这种曲线对行车十分不利.应加以避免。
2)反向曲线。当一条道路上转向不同的两个圆曲线相邻时称为反向曲线。半径大而无超高的反向曲线可以直接相连,否则应在反向曲线中间设置足够长的直线缓和段。
3)复曲线。半径不同的同向同曲线径相连接处,原则上应插入回旋线。但符合下述条件者,可以不设置回旋线而构成复曲线。
小圆半径大于不设超高最小半径时,回旋线可以省略。
小圆半径大于所设半径时,回旋线可以省略。
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当小圆曲线按规定设置相当于最小回旋线长的回旋线且小超过0.1m时,回旋线可以省略。
凸形是在两个同向回旋线间不插入圆曲线而径向衔接的形式。 一般情况下,道路划线时最好不采用凸形,只有在地形、地物受限的山嘴等处方可采用。
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